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水上竞速如何发挥长江黄金水道的作用，招牌招换推动一个地方经济社会进展，物流成本至关重要。同时，改色骨干航运企业缺乏，散小弱问题突出，运力在5万吨以上规模企业仅18家，远低于湖北、安徽等省。

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河商户2011年发布的《湖南省内河水运进展规划》就提出了建设一纵五横的骨干航道的计划。这也将意味着松虎航道，招牌招换也就是湖南连接长江的第二条水路有望加速建成。

其中，改色湖南水运货运量占比不高，改色沙石建材货运比重偏大，2021年水运货运量仅占全省货运量的9.43%，但水运矿建材料货运量在全省水运货运量的占比为41%。

目前，风波费用湖南航道总里程1.2万公里、风波费用居全国第3位，但500吨级以上航道里程只占11%，利用率较低，水路货运量、货物周转量、占综合货运比重也远低于浙、苏、皖、鄂等省。同时，后店作为可以集合人类既往智识的信息化工具，后店生成式人工智能技术尽管拥有无限潜能，咱们仍然要对其保持批判性思维，警惕技术主义带来的数据性偏见。

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